Jedrenje u Istri: marine, sidrišta i vjetrovi koje treba poznavati

Većina onih koji jedre Hrvatskom kreće na jug, prema Dalmaciji i njezinim stotinama otoka. Istra je drukčija, i upravo je to za mnoge jedriličare njezina privlačnost. Zapadna obala niz je starih lučkih gradića udaljenih nekoliko sati plovidbe, svaki s rivom, zvonikom i nekim mjestom za objed uz more. Jug je divlji, sa zaštićenim rtom Kamenjakom i otvorenim prolazom prema Kvarneru. A blizu je svima koji isplovljavaju iz Italije, Slovenije ili Austrije, pa je prirodan početak ili kraj duže plovidbe.

Zašto jedriti u Istri?

Udaljenosti su kratke, a obala pregledna. Duž većeg dijela zapadne obale malo je opasnosti na otvorenom, marina i gradskih luka ima mnogo, a opskrba je posvuda dobra. Dani se mogu planirati oko kupanja, ručka i večeri u gradu, a ne oko dugih prijelaza. Manje iskusnim posadama ovo je blago mjesto za učenje, dok iskusniji jedriličari mogu zaploviti južno oko rta i dalje prema Cresu i Lošinju.

Glavne marine

Duž zapadne obale gotovo svaki grad ima marinu ili luku s vezovima za goste: Umag, Novigrad, Poreč, Vrsar, Rovinj i Pula. ACI, hrvatska mreža marina, ima marine u Umagu, Rovinju i Puli te u Pomeru, u zaljevu jugoistočno od Pule. Pula ima i veliku marinu Veruda u zaklonjenoj uvali južno od središta. Medulinski zaljev i okolica Premanture omiljeni su zbog zaklona i blizine južnog rta.

Sadržaji, pravila vezivanja i cijene razlikuju se od marine do marine i od godine do godine, pa se prije polaska raspitajte izravno, a u srpnju i kolovozu rezervirajte unaprijed, osobito za noći vikendom.

Vjetrovi: maestral, bura i jugo

Poznavanje vjetra najvažniji je dio jedrenja bilo gdje na Jadranu, a Istra tu nije iznimka.

• Maestral. Ljetni vjetar s mora, sa sjeverozapada. Obično se razvija kasno prijepodne, puše kroz poslijepodne i navečer stišava. Prijatelj je jedriličara: postojan, predvidljiv i ugodan.
• Bura. Hladan, suh vjetar sa sjeveroistoka koji se s planina spušta u snažnim udarima. Zna doći brzo, uz vedro nebo, a osobito je žestoka na istočnoj obali i na Kvarneru. Na zapadnoj obali puše s kopna, pa je more uz obalu mirno, a dalje na pučini nemirno.
• Jugo. Topao, vlažan vjetar s jugoistoka, često s oblacima i kišom. Razvija se sporije, ali diže dugo mrtvo more, pa luke otvorene prema jugu postaju neugodne.

Svako jutro provjerite prognozu i slušajte lokalna vremenska izvješća. Kad se najavljuje bura, birajte luku dobro zaklonjenu od sjeveroistoka; kad puše jugo, izbjegavajte sidrišta otvorena prema jugu.

Dani se mogu planirati oko kupanja, ručka i večeri u gradu, a ne oko dugih prijelaza.

Sidrišta koja vrijedi poznavati

Otočići ispred Rovinja i Vrsara po stabilnom vremenu nude zaklonjena mjesta za kupanje i stanku za ručak. Uvale Kamenjaka i medulinskog otočja, na južnom vrhu poluotoka, među najljepšim su mjestima za sidrenje u Istri, s bistrim morem nad pijeskom i kamenom. Medulinski zaljev pruža dobar zaklon u mnogim uvjetima.

Dva poznata mjesta imaju vlastita pravila. Nacionalni park Brijuni, ispred Fažane, zaštićeno je područje u kojem su plovidba, sidrenje i vezivanje uređeni propisima. Zaštićen je i Limski kanal, dugi zaljev između Vrsara i Rovinja. Prije nego što u bilo koji od njih uplovite, provjerite važeće propise i poštujte označene zone.

Tjedan dana na moru: primjer rute

Opušten tjedan s polaskom iz Pule mogao bi voditi na sjever uz zapadnu obalu: Fažana i more oko Brijuna, zatim Rovinj, Vrsar i Poreč, s noćenjem u Novigradu ili Umagu prije povratka na jug. Možete i obrnuto: oko južnog rta, preko Medulinskog zaljeva pa do Cresa ili Lošinja kad se vrijeme smiri. U svakom planu ostavite jedan dan rezerve; na Jadranu odlučuje vjetar.

Lučki gradići s mora

Dolazak brodom najstariji je način da se upoznaju istarski gradovi, i još uvijek najbolji. Rovinj izranja iz mora poput kazališne scene, s crkvom Svete Eufemije na vrhu i kućama koje se stepenasto spuštaju do vode. Poreč se ukazuje kao niska linija kamena i zvonika na svojem poluotoku, a Novigrad kao grad sa zidinama na rtu. Stoljećima, pod mletačkom vlašću, ovo su prije svega bile luke, a tek onda gradovi, pa su im rive, lođe i pročelja i danas okrenuti moru.

Praktična napomena za zaustavljanja u gradovima: gradske rive su tražene, a ljeti je mjesta malo, pa dođite rano poslijepodne, pripremite bokobrane i konope te budite strpljivi s lučkim osobljem, koje na malom prostoru zbrinjava mnogo brodova.

Dobro je znati

• Dozvole. Za upravljanje brodom iz čartera potrebna je priznata dozvola voditelja brodice i, u pravilu, svjedodžba za VHF radiouređaj. Čarter-tvrtke reći će vam točno što prihvaćaju.
• Naknade i prijava. Plovila u hrvatskim vodama podliježu naknadama i pravilima prijave koja se s vremenom mijenjaju. Vaša čarter-tvrtka ili marina reći će vam što vrijedi.
• Nemate dozvolu? Unajmite brod sa skiperom. To je dobar način da upoznate obalu i vjetrove.
• Sezona. Lipanj i rujan nude toplo more, postojane vjetrove i mirnije luke. Srpanj i kolovoz su gužva; vezove rezervirajte unaprijed.
• Okoliš. Ne sidrite na livadama morske cvjetnice gdje ih vidite, a za otpad i vodu koristite usluge marina.

Povratak na kopno

Jedna od radosti jedrenja u Istri jest koliko je more blizu svemu ostalom. Jutarnja plovidba može završiti ručkom s tartufima u unutrašnjosti, a večernje sidrište šetnjom kroz stari grad. Za najljepša mjesta s kojih se s mora ili s obale gleda kraj dana pogledajte najljepše zalaske sunca u Istri.